U okviru rekonstrukcije 25 kilometara duge dionice magistralnog puta Nikšić-Šćepan Polje (granica sa BiH) gradiće se novi most na rijeci Tari.
Nova trasa počinje od graničnog mosta i mora da se spoji sa postojećim putem prije novoizgrađenog terminala. Udaljenost od graničnog mosta do terminala iznosi oko tri kilometra.
Razmotrene su dvije alternativne trase spajanja mosta i terminala.

Prva pomoć prelazom preko rijeke Tare i koristi ravno zemljište Kaibona da bi postigla što je moguće kasniji početak uspona, a samim tim i uvođenje trake za spora vozila.. Dužina novog mosta koji odgovara ovoj trasi js 184 metra. Most se nalazi u krivini poluprečnika 200 metara, što je najmanji poluprečnik ove trase.

“Alternativa dva sa novim mostom preko Tare, projektovanim na većoj visini od novog mosta u prethodnom modelu. Dužina mosta bi u drugoj alternativi iznosila 292 metra, a most bi se nalazio u krivini sa minimalnim poluprečnikom od 180 metara. Odmah potom nova trasa bi se pela do postojećeg puta. Uzimajući u obzir dužinu mosta i potpornih zidova, kao i geotehničke aspekte u vezi sa izgradnjom objekata, prva alternativa se pokazala kao znatno povoljnija.

Prema Prostornom planu, dionica od Šćepan Polja do Podgorice imati rang magistrale za brzi motorni saobraćaj.

”Rekonstrukcija će obuhvatiti izgradnju obilaznice u Nikšiću, sanaciju mostova i kosina, sanaciju tunela, sa izradom obloga i izolacije, izradu galerija za zaštitu od usova, rehabilitaciju kolovoza i izgradnju trećih traka.

Predsjednik Opštine Bar Žarko Pavićević i izvršni direktor preduzeća Bemax iz Podgorice Veselin Kovačević potpisali su prije dva dana ugovor o izgradnji nadvožnjaka u ulici JNA.

Ukupna vrijednost ove investicije, koja obuhvata izradu projekta, izgradnju nadvožnjaka i postavljanje hidrotehničkih, električnih i telekomunikacionih instalacija, iznosi gotovo 1,4 miliona eura.

Opština Bar će za realizaciju ovog projekta izdvojiti oko 800.000 eura, dok će Direkcija za saobraćaj izdvojiti dodatnih 600.000.

Novi nadvožnjak biće dug 220 metara, širok 10.5 m.
Za izvođača radova je odabran konzorcijum kojeg čine podgorički Bemax i Konstruktor-Neretva iz Čapljine, a njihov predstavnik je istakao da će radovi biti kvalitetno izvedeni u predviđenom roku, odnosno do 15. marta naredne godine.

Montaža skele za most na Ribnici, počeće ovih dana. Trenutno radnici kopaju kanal za atmosfersku kanalizaciju i kasetu, a u toku je i izgradnja temeljnih stopa mosta.
Izgradnja mosta na Ribnici sa vijaduktom i pristupnim saobraćajnicama do Mojkovačke ulice, koštaće glavni grad 9,9 miliona eura. Radove izvode firme „Čelebić“ i „Fidija“.
Završena je izgradnja potpornih zidova na rampi, u dužini od 100 metara, izgradnja uliva atmosferske kanalizacije u Savin potok, kao i betonskog kanala za odvođenje atmosferskih voda do podvožnjaka i separatora. Urađeno je 100 metara fekalne kanalizacije, izvedeno 180 metara betonskog kanala za atmosferske vode.

Studija izvodljivosti rekonstrukcije pruge Bar-Beograd, koja treba da pokaže koliko će novca za to biti potrebno, biće najvjerovatnije završena u narednih mjesec dana, najavio je generalni direktor beogradskog Saobraćajnog instituta CIP Milutin Ignjatović.
”Kada bude završena studija, koju zajedno rade CIP i italijanska kuća “Italfer", znaće se na koji način treba rekonstruisati barsku prugu, nakon čega bi trebalo da bude raspisan tender za izradu projektne dokumentacije.
U prugu Bar Beograd, koja je nekada bila ponos i graditeljski najkompleksnija u Evropi, od izgradnje 1976. godine nije bilo ozbiljnijih ulaganja.
Pruga je duga 476 kilometara i za njenu obnovu je, prema procjenama stručnjaka, potrebno ukupno oko 370 miliona eura, od čega za dio kroz Srbiju 250 miliona eura, a za dio kroz Crnu Goru 120 miliona.
Na teritoriji Crne Gore pruga je duga 175 kilometara, sa najvišom tačkom u Kolašinu 1.032 metra. Pruga ima 254 tunela, od kojih je najduži Sozina, i 234 mosta.

Gubitak „posla stoljeća“ u Crnoj Gori izgleda će skupo koštati hrvatske aktere na tenderu za gradnju autoputa Bar - Boljari. IGH je  već najavio otpuštanje stotinjak radnika,  a u problemima se našao i lider hrvatskog konzorcijuma, koji je zbog nedobijanja bankarskih garancija izgubio posao na gradnji autoputa Bar – Boljare. Procjenjuje se da su dugovi Konstruktora  oko dvije milijarde kuna (oko 270 miliona eura) od čega su tri četvrtine kratkoročne obaveze koje je Konstruktor do sada pokrivao bankovnim kreditima, a rate su došle do čak deset miliona eura.

Transevropska transportna mreža TEN-T nije ispunila očekivanja, zbog čega će u narednih devet mjeseci ponovo biti crtana osnovna, u koju će se uključivati i države sa evropskom perspektivom, zaključeno je na konferenciji ministara saobraćaja Evropske unije.
Ministar saobraćaja, pomorstva i telekomunikacija Andrija Lompar, kazao je  da je za Crnu Goru bitan podatak da će se sve države koje su na putu ka Uniji uključivati u novu osnovnu mrežu. 
“Predstojaće velika borba između država EU međusobno, ali i kandidata, kako bi se što bolje pozicionirale u okviru nove saobraćajne mreže u Evropi", smatra Lompar.
Na konferenciji je zaključeno da TEN-T ne funkcioniše kao jedinstven sistem, kao i da određeni dijelovi nijesu realizovani usljed nedostatka novca, ali i izostanka posvećenosti određenih država.  Lompar je objasnio da će u narednih devet mjeseci ponovo biti crtana osnovna mreža, na novim principima i biće korišeni novi oblici finansiranja.

Mediteran je za Italiju veliki izazov za ulaganja, a Crna Gora je na samom vrhu liste zemalja koje italijanski investitori prepoznaju kao interesantne, ocijenjeno je 8 .juna na konferenciji "Investiranje u region Mediterana urbanistička transformacija i ekonomski razvoj".               
Konferencija je održana  u okviru međunarodnog sajma nekretnina i investicionih potencijala EIRE koji je juče počeo u Milanu.
Predsjednik Fondacije Fiera Milano Đanpjero Kantoni kazao je da treba jasno utvrditi okvire saradnje medu zemljama Mediterana. On je dodao da će se tako na više polja stvarati jedinstvo cijelog prostora.
Crnogorski ministar uređenja prostora i zaštite životne sredine Branimir Gvozdenović kazao je da je Crna Gora do sada uradila mnogo, ali da velike investicije tek predstoje.

U Crnoj Gori postoji više najavljenih projekata izgradnje golf terena, ali su za sada najizvjesniji samo onaj koji će se nalaziti u sklopu turističkog kompleksa na poluostrvu Luštica. Više puta su najavljivani projekti na lokacijama oko Budve, pa čak i Buljarice i Danilovgrada. Nedavno je američka kompanija „Hurdzan Fry Environmental Golf Design“ počela da radi studije lokacija za deset do 12 golf terena, od kojih će samo jedna biti detaljno razrađena.

Koridor Bukurešt-Beograd-Bar-Bari ima sve atribute jednog od najvažnijih pravaca u regiji, smatra ministar saobraćaja, pomorstva i telekomunikacija Crne Gore Andrija Lompar.Prema njegovim riječima  za Ministarstvo je  vrlo bitno da u predstojećim aktivnostima koji se odnose na rehabilitaciju željezničke pruge od Bara prema Beogradu i autoputa od Bar-Boljari dobiju podršku svih relevantnih faktora. Vrlo je važno da se čuje ta podrška i u međunarodnoj zajednici jer predstoje vrlo važne aktivnosti na obezbjeđenju finansijskih sredstava za realizaciju niza projekata,  naveo je Lompar na međunarodnoj konferenciji pod nazivom Strateški razvoj saobraćajnog koridora četiri B, koja se održava u Baru. Roberto Kasteli, zamjenik ministra za infrastrukturu i saobraćaj Italije rekao je da je proteklih godina, infrastruktura na Balkanu bila zapostavljena, prije svega, zato što je to područje bilo nestabilno."Danas se na sreću situacija promjenila, i tu oblast možemo posmatrati kao vrlo stabilnu, kazao je Kasteli.Predsjednik Opštine Bar Žarko Pavićević je saopštio da je jačanje koridora od velike važnosti za Bar, Crnu Goru i zemlje regiona.Na konferenciji su učestvovali i predstavnici ministarstva za saobraćaj Rumunije i Albanije, saobraćajni eksperti, kao i predstavnici međunarodnih finansijskih i naučnih institucija

Na zgradi gradskog parlamenta, koja se gradi u Njegoševoj ulici, preko puta Opštine, u toku su završni radovi - izgradnja intstalacija, fasade i fasadne bravarije.
Glavni grad će uskoro dobiti još jedno moderno zdanje, u koje će uložiti sedam miliona eura. Gradski parlament će se sastojati iz dvije funkcionalne cjeline, od kojih je jedna namijenjena za njegove sadržaje, a druga za šalterske službe koje su u funkciji glavnog grada. Radove izvodi firma „Cijevna komerc”.
2.Obnovljena ograda na mostu Braće Zlatičanin
Završena je rekonstrukcija ograde na mostu Braće Zlatičanin, u koju je glavni grad uložio oko 32.000 eura. Izvođaču, firmi „Fidija“, preostalo je da obavi još neke sitnije dekorativne radove. Podsjećamo, u Ulici kralja Nikole nedavno je trotoar popločan granitnim pločama. Radove je izvelo preduzeće „Vagres“.